共享單車核心技術——智能鎖

現在共享經濟有多火，這個就不用我多說了，首先是共享單車，然后是共享充電寶，共享洗衣機，共享汽車之類的。今天我們要說的是共享單車，我幾乎每天都會騎共享單車，有時也想過共享單車的智能鎖是怎么實現的？做共享單車的智能鎖難不難？現在給大家科普一下共享單車智能鎖是怎么實現的，做出來有多難！

共享單車的核心一定是智能鎖

市場上的共享單車窮出不盡，OFO和摩拜無疑是萬眾矚目的焦點，OFO采用的是普通的自行車密碼鎖，走量鋪貨的策略很明顯，而摩拜單車配備著“GPRS開鎖+GPS定位”的智能鎖，在成本上就力壓OFO單車。

大家看新聞都知道OFO共享單車的詬病，市面上三分之一的單車都變成了私人單車，這是為什么呢？因為OFO單車沒有裝GPS定位，而且每車單車的密碼密碼是固定的，一次開鎖，記下密碼，就可以繞開App解鎖，永久使用，所以就變成了全家人都可以使用的單車，平臺根本就無法掌握單車的信息，根本就無法做好單車的后續維護工作。

反之裝有智能鎖的摩拜單車有GPS和獨立的SIM卡，不僅可以監控單車的信息，而且還方便以后量化，積累數據。在后續的運營當中可以根據數據來分析單車使用頻繁的位置，次數等。

智能鎖方式的演變

短信解鎖

GPRS開鎖

GPRS+藍牙開鎖

單車續航問題

共享單車的續航問題一直不被看好，每輛單車在開銷后都需要和后臺的服務器建立TCP/IP連接，通過心跳包來保持通信，將同步的定位信息返回給服務器，實時定位無疑是要用GSM+GPS24小時監控，耗電真的很大。

單車電池和發電

共享單車需要多大的電池才可以維持正常的工作？這里需要考慮幾點：單車電池一定要是可充電的;電池的體型不能太大;電池的成本要降到最低。我們想下這個問題，如果單車沒電了怎么辦，如何給單車充電，最初摩拜用的是騎車發電的方式，到后來都是利用太陽能來充電。

單車鎖體本身

鎖很重要，這點看新聞就知道了，“小學生亂砸亂開共享單車”“共享單車遭到破壞大面積失效”等，這些都是由于單車鎖體本身，鎖體應該采用防盜和防水防老化的材質，還需要加入傳感器，可以有效的防止別人惡意破壞。

單車云平臺

共享單車的智能鎖是核心，背后的單車云平臺才是它的靈魂,云平臺的搭建比起前面所說的這樣那樣的問題，簡直是天壤之別，很多共享單車的智能鎖都是從廠家大量批進來的，所以智能鎖的問題很好解決，但是構建人和車需求的云平臺就比較難解決。